Компютър "FOBOS" Газова инжекционна система "ФОБОС" e резултат от опита и продължителните проучвания в областта на газовите инжекционни системи и може да се инсталира на превозни средства с бензинов инжекцион.Благодарение на високото ниво на интеграция, газовата инжекционна система "ФОБОС" може да осигури високи експлоатационни качества и се характеризира с лесен монтаж и прецизна настройка.Газовата инжекционна система "ФОБОС" притежава всички основни функции, с които се отличават инжекционните системи като:-минимум загуба на мощност;-отсъствие на смесител;-малък изпарител,но прибавя и някои нови възможности, като:-последователно впръскване на горивото с високо налягане, получено чрез използването на горивен инжектор за всеки цилиндър;-самодиагностика на газовия компютър и на основните параметри на автомобила,което се постига с многофункционален специализиран софтуер за персонален компютър.И не на последно място, газовата инжекционна система "ФОБОС е уникална със своите три режима на работа: нормален, икономичен и с повишена мощност, които подобряват функционалността и са подходящи за различни стилове на шофиране
Компютър "FOBOS" Защо да изберем газова инжекционна система "ФОБОС"?Както всички инжекционни системи, газовото гориво не се подава на автомобила от смесител, а първо се калкулира от газовия компютър и след това се инжектира прецизно в двигателя, следователно можем да определим газовата инжекционна система "ФОБОС като система "COMMON RAIL".От това следва, че инжекционна система "ФОБОС" притежава добре познатите предимства на инжекционните системи като:-минималeн разход на гориво;- максимална производителност на газ, типична за газовия инжекцион;-напълно се избягва ефекта „гърмене" или "обратен огън".Като резултат двигателят е изследван, развит и оптимизиран със следните практически резултати:-по-добро изгаряне на газта;-оптимизация на консумацията;-намаляване на вредните емисии.Другите предимства на системата са следните:-няма нужда от никаква специална емулация за инжекторите. Това се прави от самия газов компютър, без външен емулалатор;- всички функции на бензиновия компютър остават същите и при работа на газ;-няма нужда от емулиране на ланда сондата, поради прецизното дозиране на газта;-газовата инжекционна система "ФОБОС" е високо технологичен продукт, изграден с компоненти изцяло за автомобилна употреба;-управлението на газовите инжектори е честотно "peak and hold", предимствата на този вид управление са прецизно дозиране на горивната смес, удължаване на живота на инжекторите, тъй като не се претоварват по ток и се намалява физическото износване;-датчиците за температура и налягане не се използват само за преминаване от газ на бензин и обратно, а се взема предвид фактът, че параметрите на температурата и налягането на газта могат да се сменят в зависимост от условията на използване на превозното средство и от техните показания се правят изчисления за правилното дозиране на газовото гориво;-газовата инжекционна система "ФОБОС" притежава диагностична памет за събитията предизвикали евентуално аварийно преминаване на бензин, т.е. потребителят винаги ще е информиран, за причината,поради която автомобилът преминава на бензин;-единствено потребителите на газоват инжекционна система "ФОБОС" ще разполагат с възможността да избират между три режима на управление:„нормален", в който параметрите се настройват както на бензин, „икономичен" подходящ за таксита, и режим с повишена мощност за желаещите да карат спортно.
Компютър "FOBOS" Какво представлява газовата инжекционна система"ФОБОС"?Структура!Газовата инжекционна система "ФОБОС" е предназначена за бензинови автомобили с инжекционна система и притежава резервоар за газ /бутилка/, газов клапан с филтър, изпарител, газов филтър, рейка, инжектори, датчици за температура и налягане, кабелаж, превключвател и газов компютър.Изпарителят е еднокамерен и е разработен специално за газов инжекцион с вграден температурен сензор, който отчита температурата на водата. Изпарената газ се подава под налягане на газовите инжектори, снабдявайки ги със затоплено газообразно гориво. Налягането и температурата на газта в рейката, където са монтирани газовите инжектори се следи от комбиниран сензор, които измерва температурата и абсолютното газово налягане и подава необходимата информация на газовия компютър.Следователно, за правилното дозиране на газовата смес се използва информация от изчисленията направени от бензиновия компютър, взимат се предвид специфични параметри като налягане и температура на газта, моментната стойност на захранващото напрежение и се изработват импулси за управление на газовите инжектори.Ако обаче, превозното средство показва проблеми при работата на бензин, те ще се появят също и при работата на газ, следователно крайният резултат зависи от състоянието на двете инжекционни системи.Превключването от бензин на газ и обратно се извършва с бутон, монтиран в купето, на удобно за водача място, и се индицира с двуцветен светодиод и звуков сигнал. Същия бутон служи и за превключване между отделните режими на работа. В системата е предвиден и индикатор за количеството на горивото.Газовата инжекционна система "ФОБОС" се настройва, програмира, диагностицира и ъпдейтва чрез специализиран компютърен интерфейс.
Компютърът  на газова инжекционна система „Фобос" e проектиран да работи  във високо натоварена среда каквато е автомобилната. Корпусът е изграден от здрава, херметично изолирана алуминиева кутия. Всички вериги са защитени от късо съединение, не се използват електро механични компоненти (релета), а високо надеждни елетронни превключватели. Всички компоненти са изцяло за автомобилна употреба и температури до 125 градуса. Сертифициран е по стандарти R67-01 и R110
Изпарител: Представлява механичен компонент, произведен от италианската фирма „Stefanelli" с наше фирмено лого. Предлага се в два варианта:- до 180 кс - до 240 ксИзключително надежден
Газови инжектори: След неуспешния опит с инжекторите на „Stefanelli", които ни бяха предложени в пакет с изпарителя, заложихме на продукта на италианската фирма „Rail". Изделието е изключително надеждно, с евтини консумативи и лесно за поддръжка.Стандартно инжекторите „Rail" се произвеждат с три-омови бобини и време за отваряне 4,2 мили секунди, което не задоволява нашите изисквания и прави незадоволителна работата на определени автомобили на газ. По тази причина от април 2008 сециално за нас и с наше фирмено лого "Rail" произвеждат инжектори с 1.5-омови бобини и време за отваряне 2.1 мили секунди, кoето ги прaви изключително бързи и подходящи за всички автмобили.      Rail HORIZON Прецизното дозиране на газта е поверено на Италиански инжектори висок клас Rail HORIZON. За подобряване на бързодействието стандартните бобини от 3ом са подменени с 2ом и съответно време за отваряне под 2ms.Производител RAIL S.P.A.  http://www.railspa.net/
Kабелаж: Кабелажът на газова инжекциона ситема „Фобос" е изграден от кабелен сноп, изолационен шлаух и конектори на FCI и A.M.P.. Всички конектори са сертифицирани изцяло за автомобилна употреба .Всеки един от кабелите е положен в изолационен шлашх. За основа на кабелажа е използван 56-пинов конектор на FCI, първоначално разработен за Peugeot и в последствие използван от водещите италиански производители на газови системи.В средата на 2008 година за подобряването качеството на на кабелажа направихме няколко нови инструмента:Държач за бушони с цветовете на предпазителите:Тапа за предпазване на комуникационния кабелНов превключвател газ-бензин които ще влезе в редовно производство до края на ноември 2008 г.
Сензор за налягане и температура на изпарената газ и газов филтър . След като отчетохме разлики в измерваните температури на газта, когато комбинирания сензор за температура и налягане на газта е монтиран непосредстбено на газовата рейка или след нея, направихме проучване и установихме, че водещи производители като Ланди Ренцо, Ловато, Принс и други в новите си системи измерват налягането и температурата на газта между изпарителя и рейката - на потока на газта в газовия филтър. Това наложи изработването на ново изделие - филтър за изпарената газ с вграден сензор за налягане и температура, който е в редовно производство от 1 юли 2008 г.Полиестерният филтриращ елемент е произведен от полската компания „Sertuls" и е сертифициран по стандартите R67-01 и 110R-01.
Превключвател: газ-бензин Миниатюрен процесурен блок със вграден индикатор за състояние и нивото на газта.Естетически издържан. Вграденият модул за закрепване го прави изключително поджодящ за монтаж на всички автомобили.
M.A.P. сензор В първите версии на газова инжекциона ситема „Фобос" инсталаторът можеше да избира дали да свърже оригиналния М.А.P. сензор на автомобила, или ако автомобилът не разполага с такъв да закупи от нас М.А.P. сензор и да го монтира. . Но на практика повечето от инсталаторите нито свързваха сензора на автомобила, нито монтираха допълнителен. В началото на 2008 г. тази стратегия беше отчетена като грешка, тъй като имаше опасност от компрометиране на ситемата. Това наложи стандартно да комплектоваме всички ситеми с М.А.P. сензор.
Сензор за температура на изпарителя: В първите версии на системата в комплектацията влизаха оригиналнте сензори, с които купувахме изпарителите. Като различните производители на изпарители ("Stefanelli", "BRC", "Romano" и "Europe Gas") ни предоставяха различни по вид и качество сензори. В резултат на това често се случваше при настройката на системата инсталаторите да не подбират правилния сензор и прехвърлянето от бензин на газ да не става при коректно зададената температура. Затова от април 2008 г. всички ситеми „Фобос" се комплектоват само с един тип сензор за всички модели изпарители.
КОМПЮТЪР ЗА ГАЗОВ ИНЖЕКЦИОН EASYGAS 2009г Системата е разработена в отговор на нарасналото търсене на системи в ниския ценови диапазон. С цел да отговори на масовото предлагане на евтини турски и полски инжекционни системи ,но като запази основните възможности и качеството на основната ни система „Фобос".
КАБЕЛАЖ ГАЗОВ ИНЖЕКЦИОН EASYGAS
ИЗПАРИТЕЛ СЕНЗОР ТЕМПЕРАТУРА ИЗПАРИТЕЛ ЗА ГАЗОВ ИНЖЕКЦИОН EASYGAS /АСЕМБЛИРАНЕ ОТ ФОБОС/КЛАПАН ГАЗ /ПРОИЗВОДИТЕЛ OMB ИТАЛИЯ/
ИНЖЕКТОРИ ИНЖЕКТОРИ MЕTIS ПЕРСОНАЛИЗИРАНИ С ЛОГО EASYGAS/ПРОИЗВОДИТЕЛ RAIL ИТАЛИЯ 4 БР 1,5om БОБИНИ - 2,1ms /
НИВОМЕР С КУТИЯ 67R01 ЕВРОПА
СЕНЗОР НИВО 0-90ом + 4 ЖИЛЕН КАБЕЛ
CNG Редуктор За метановата версия е използван двукамерен редуктор на Италианската фирма Romano.(опционално за някои модели може да бъде заменен с редуктор на BIGAS) Стоп клапана е на А.Е.Б.Сензора за налягане е производство на BRC.
EasyGas Миниатюрен процесурен блок с индикатор за състояние и нивото на газта.Вграден зумер и конектор Естетически издържан.Вграденият модул за закрепване го прави изключително подходящ за монтаж на всички автомобили.
Бутилка марка "Atiker" Atiker е водеща турска марка производител на автомобилни газови устройства.Занимава се с производство от 1996 год. и предлага голямо разнообразие от артикули.
BRC sequent plug & drive
TAMONA - ProGAS
TAMONA - TGstream
AG - ZENIT